ATM Racing

ATM Racing verfügt über langjährige Erfahrung im Rennfahrzeug-Aufbau und -Einsatz. Bereits 1997 ging ein von Martin Mainzer betreuter Citroën Saxo im Markenpokalsport sehr erfolgreich an den Start. In den folgenden Jahren entpuppte sich der Kölner als "Meistermacher". Harald Proczyk und Thomas Mühlenz gewannen 1998 und 1999 die Juniormeisterschaften des Saxo-Cup.

Seit 2001 stieß Mainzer zum Team der jungen Rennlady Stephanie Neitzel und führte sie fortan im Toyota Yaris Cup von einem Sieg der Damenwertung zum nächsten. Nach vier Jahren im Yaris Cup entschloss man sich 2005 zum Aufstieg in die DMSB Produktionswagenmeisterschaft, in der man einen Ford Fiesta Sport in der Division 2 der Fahrzeuge bis 1600 ccm einsetzte. 2007 intensivierte Martin Mainzer die Zusammenarbeit mit dem Team Wheelspeed und konnte am Ende der Saison Thomas Mühlenz als Meister auf einem Citroën C2 der ADAC PROCAR Meisterschaft feiern.

In der Saison 2008 nahm die Truppe um Martin Mainzer eine neue Herausforderung an. Mit der Gründung eines neuen Teams und einem neu entwickelten, nach DMSB 1600-Reglement gebauten Ford Fiesta ST geht ATM-Racing in der Deutschen PROCAR Meisterschaft an den Start. Ziel des mittelfristig angelegten Projekts ist die Nachwuchsförderung. 2009 war das Team mit zwei Fahrzeugen und dem ersten Gas-Projekt der Meisterschaft am Start. 2010 setzt ATM Racing die Nachwuchsförderung in der ADAC Procar mit Klaus Bingler fort und startet mit Jens Löhnig auch in der FIA ETCC. Parallel zu diesen Projekten ist auch das ATM Speed Ladies Team mit einem neuen Ford Fiesta 1.6 16V in der ADAC Procar im Einsatz.